domingo, 31 de maio de 2009

3ª Prova RedLine Cup em Oiã

Após uma longa paragem no campeonato, pelo motivo da participação de uma equipa da RedLine nas 24 Horas de Karting de Gaia, regressamos novamente à RedLine Cup 09.
Esta 3ª prova que será já no próximo sábado dia 6 de Junho, irá ter como palco o curto mas exigente circuito do Kartódromo de Oiã e, como máquinas, os espectaculares karts 390cc com chassis Birel estreados nas 24 horas de Gaia.
Pede-se a todos os pilotos que estejam no Kartódromo pelas 14.30h para a realização do briefing para que a corrida comece ás 15 horas.
Abraço a todos e até sábado
RedLine

sábado, 16 de maio de 2009

Gaia 24 Horas minuto a minuto

16 de Maio - 23 horas

Antes de mais este post começou muito depois do desejado, mas mais vale tarde que nunca.
Passo a explicar, embora seja um evento montado com muita pompa e circunstância, começou logo por revelar falhas e algumas deles, no mínimo, stressantes.

O envelope que continha as "credenciais" para os elementos da equipa, apenas tinha para os 12 pilotos sendo a comitiva composta por 13 elementos. A pulseira para o 13º elemento seria obtida mais tarde. Entre o passar de responsabilidade de "responsável" em "responsável" eram 9 horas da noite e ainda não havia responsável à vista.

Os treinos que, supostamente, começariam às 11:30 começaram eram 15 horas.
De uma duração de 90 minutos de treinos, passou para 60 minutos, o que dava sensivelmente 5 minutos de treinos para cada elemento, ou seja, 2 ou 3 voltas lançadas.

Há vários casos de pilotos que andaram 3 voltas atrás do pace kart sem fazer uma única volta em condições. O pace kart estava constantemente a entrar. A chuva e os vários despistes assim o obrigavam.

Obtivemos o 4º melhor tempo para a largada.

Entre os treinos e a corrida, houve tempo para assistir a uma apresentação de jovens pilotos de karts, um sessão de X30´s onde o piloto de Fafe, Ezequiel Costa, também participante da 24 Horas, brilhou arrancando aplausos em todas as curvas.

A corrida finalmente começou por volta da 18 horas.

18h - António Dias abriu as hostes. Houve azar com os pace karts que entraram duas vezes em pista no seu turno e sempre à sua frente. Isso possibilitou que os 4 karts que seguiam à sua frente nessa altura, se colassem aos últimos do pelotão, ganhando quase uma volta. E isto aconteceu 2 vezes.

Entretanto começa a chuver.

Várias mudanças de pilotos muito perigosas dado o local escolhido para as trocas.

19h - Rebelião dos chefes de equipa provoca mudança de local de trocas de pilotos. Algumas equipas viriam mesmo a abandonar a prova antes de esta terminar alegando falta de condições de segurança e como sinal de protesto.

19h 15m - Cuxixo mais ou menos oficial: o local foi o escolhido devido às fotografias ficarem mais bonitas.

Caímos para 10º.

0h 00m - Uma excelente recuperação coloca-nos no 5º lugar da grelha.

1h 00m - Prova interrompida. Motivo: Falta de segurança dos pilotos. Os sucessivos acidentes entre pilotos e contra as protecções da pista, levaram a Direcção de prova a suspender o evento por 10 min. para a reconstrução das protecções que delimitam a pista.

1h 45m - Re-Início da corrida. Apesar de uma saída de pista na largada, o Rui Alves alcança o 4º lugar na classificação.

1h 50m - Estamos em 6º na classificação.

A chuva estava a correr de feição para o nosso lado.

Às 4 horas da madrugada estávamos em 4º.

Às 9 da manhã estavamos em 2º.

Aqui começaram os problemas.

Primeiro mecânicos: a corrente começou a ganhar folga e o flexível do cano de escape abriu. 

Optámos por fazer uma paragem preventiva para evitar males maiores e apertar a corrente e substituir o flexível e com isso perdemos algumas voltas.

A completa ausência de penalizações até este ponto da corrida criava uma autêntica selva na pista. Os toques maldosos eram constantes. As bandeiras amarelas era levantadas sem qualquer nexo. O Pace Kart entrava em pista e mantinha-se por voltas intermináveis sem motivo aparente. Sem qualquer sinal da parte da Direcção de prova que iriam tomar as rédeas da prova.

Devido a esta "selva" perdemos o Manuel Pereira, lesionado nas costas, ficando a equipa reduzida a 11 elementos. E ainda outros dois elementos foram selvaticamente postos fora de pista sem qualquer reacção ou penalização dos comissários, directores de prova, organização ou quem quer que fosse. 

Durante a manhã a fome deu origem à fartura no que respeita às penalizações. Muitas delas por culpa da selva existente até aí. 

Nesta fase começou o desânimo entre as nossas hostes e o sentimento de desigualdade de tratamento de resto evidente.

Administrativamente caímos de 2º para 5º. Depois, e mais uma vez administrativamente, caímos para 7º. O Leandro Rodrigues foi o único punido por "excesso de velocidade", "colocar em causa a integridade física dos comissários que recolocavam os pneus no sítio devido" quando circulava num grupo de 4 karts. O Carlos Veloso foi acusado de passar com bandeiras amarelas, quando outra equipa, no mesmo turno, passou 4 outros karts do mesmo modo e recebeu apenas 2 punições, este facto foi amplamente falado junto dos monitores entre outras equipas. O Nuno Oliveira foi penalizado por "condução anti-desportiva" quando o que não faltou foi condução antidesportiva ao longo das 24 horas de prova. Alguém ouviu dizer "vamos estar atentos ao kart 19".

A mecância começa mais uma vez a ceder. Seguindo em andamento elevado, ao forçar o nosso andamento, o Rui Alves sofre um despiste violento por falta de travões. Esperou quase 10 minutos pela carrinha de caixa aberta que transportava os karts avariados. Entretanto começa a chuver. Chegado à oficina é acusado de não saber andar à chuva e que o kart só não travou por causa do piso molhado. Esqueceram-se que só começou a chuver depois do acidente.

Caímos para 13º, com uma muito ténue janela para o 10º lugar. Se, à partida, um lugar no top 10 seria uma boa classificação no meio deste grupo de equipas, depois de termos estado em 2º, o 10º lugar iria sempre saber a pouco.

A partir daqui a equipa desanimou.

Para azar dos azares, quase no final das 24 horas, os travões voltaram a ceder e desta vez em piso seco. Aqui a desculpa do piso molhado já não serviu de argumento. A resposta do mecânico depois de "reparar" os travões foi "Já deve dar para acabar a corrida".

As 3 horas finais foram a tentativa de aproveitar a oportunidade de andar de kart sem compromissos posicionais num circuito citadino com um desenho fantástico, com muita gente a assistir, com excelentes karts, equilibrados, potentes, muito bom ambiente em todo o lado, massagens à borlix e acima de tudo uma entreajuda que merecia outro resultado final.

Terminámos em 14º.

O nosso muito obrigado a todos os presentes especialmente a duas pessoas, ao Manuel Rodrigues, grande director de box, que esteve desde as 6h 30m da manhã de sábado até ao final da prova no domingo, SEMPRE a trabalhar em prol da equipa, coordenando a dinâmica do grupo. Também ao repórter fotográfico Sérgio que garantiu a cobertura da nossa participação neste evento, dando mesmo assim uma grande ajuda à equipa mantendo-se, também ele, muito atento ao longo de todo o evento.

sexta-feira, 15 de maio de 2009

24 Horas sem parar

Começa amanhã, Sábado, dia 16 de Maio a prova de resistência 24 Horas de Kart Cidade de Gaia 2009 e a RedLine não podia deixar de participar.

Os preparativos estão a terminar: o quadro electrónico está feito, o "dormitório" acabou agora de ser forrado e o farnel está quase a ser embalado.

Lutar por cada posição e um bom ambiente na box são os ingredientes necessários para que este evento seja fantástico para todos.

Ao longo das 32 horas deste evento, vamos tentar manter este blog actualizado com o desenrolar dos treinos, corrida, ambiente na box e outras situações caricatas por isso está atento.

Para quem se deslocar ao centro de Vila Nova de Gaia, abaixo está o calendário do evento.

Sábado 16 de Maio

09h00 Recepção das equipas, verificações administrativas e sorteio dos Karts
11h00 Briefing pilotos
11h30 - 20h00 Insuflável praça Eixo Atlântico (ElCorte Inglés)
12h00 - 13h30 Treinos cronometrados no total da pista
14h00 -15h00 Animação com convidados no total da pista
15h00 - 15h30 Animação PauloMartinho com carros na rotunda/Av. Manuel Pereira Lopes
15h30 - 16h00Animação Escola de karting de Baltar crianças na totalidade da pista
16h00 -16h30 Animação karting competição totalidade da pista
16h30 - 16h50 AnimaçãoPaulo Martinho com motos na rotunda e Av. Da republica
17h00 - Partidaoficial das 24 horas karting Gaia 2009
21h30 - 01h00 Animação Musical natenda VIP Praça Eixo Atlântico (El Corte Inglés)

Domingo 17 de Maio

10h00 - 12h00 Actividades físicas para toda Praça Eixo Atlântico (El CorteInglés)
10h00 - 19h00 Insuflável praça Eixo Atlântico (El Corte Inglés)
17h00 - Final das 24 horas karting Gaia 2009
17h15 - Cerimónia de entrega de prémios na tenda VIP Praça Eixo Atlântico (El Corte Inglés)

Relembramos que o trânsito vai ser cortado em vários pontos da cidade a volta do circuito. A organização aconselha de não ir de carro, a CP Comboios de Portugal, parceiro do evento, põe à disposição toda uma logística para o público poder ir ate ao coração do evento em toda a segurança e tranquilidade.